3 ème championnat du monde pour Marek, 2 ème pour Iris et 1 er pour Caly, notre équipe associait pour ce championnat expérience et jeunesse. Notre dressage étant à priori loin du niveau des meilleurs, notre but était d’apporter à l’équipe de France, un excellent marathon comme les anglos savent le faire et une bonne mania comme cela s’est très souvent produit cette année.
L'entraîneur national Jacques Tamalet à nos côtés pour la cérémonie d'ouverture
Rappelons que pour les championnats du monde, chaque nation engage une équipe composée de 3 meneurs. Seuls sont conservés les résultats des deux meilleurs sur chaque épreuve.
Malgré les qualités naturelles de Caly, nous savions en partant pour Salzburg que le dressage ne serait pas simple. Histoire de ne pas avoir de regret, nous avions alors décidé d’en demander encore un peu plus à Caly lors de la préparation, bref jouer à quitte ou double. Ce que nous n’avions pas prévu c’est que le premier français à passer sur le dressage ( Pierre Jung) se ferait éliminer pour boiterie … nos points en dressage allaient donc forcément compter pour l’équipe. Pas de miracle, Caly, très stressé, allait faire de très nombreuses fautes nous reléguant en queue de peloton.
Mais bon, il restait quand même 2 épreuves et des titres de champion du monde de marathon et maniabilité à décerner ! Justement, le marathon était très bien dessiné présentant 8 obstacles techniques où il était possible de faire la différence. Et c’est que firent Marek et Iris en s’octroyant la 2 ème place dans les obstacles à seulement une seconde du premier. On les savait prêt et ils n’ont pas déçu … ou presque puisqu’Iris est retombé dans ses travers nous créditant de nombreux points de pénalité sur la phase de pas. Et comme la poisse nous collait à la peau, voilà que le président du jury allemand nous élimine à la fin du marathon pour une largeur de voie non-conforme. En effet, nous avions légèrement tordu un essieu dans un obstacle et la voie au sol de la voiture ne fa isait plus 125 cm mais 124. En haut de la roue cette dimension était logiquement de 126 cm mais le président a préféré appliquer strictement (bêtement ?) le règlement. Notons que du coup, il devrait changer l’année prochaine : les voitures seront mesurées au début du marathon et non à la fin ! S’en était donc fini de notre parcours et par là même celui de la France puisqu’il ne restait plus qu’un attelage dans l’équipe…
Le lendemain, nous étions néanmoins autorisés à prendre le départ d’une maniabilité très rapide et technique que nous terminions avec seulement 7 points de pénalités. En effet, bien qu’ouvrant la piste et donc sans repère sur le parcours des autres concurrents, Caly et Marek étaient très à l’écoute et nous permettaient de conclure ce championnat sur une bonne note … De quoi avoir pas mal de regrets pour le classement par équipe.
Point final de la saison : le championnat de France où Récital « l’ancien » viendra prendre la place de Caly qui a besoin d’une bonne coupure avant de se lancer dans la préparation hivernale.
Folie ou passion ? En tout cas, il nous tarde déjà le prochain championnat du monde …